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　　根据披露的机构调研信息，9月5日，益民基金对上市公司阿尔特300825）进行了调研。

　　从市场表现来看，阿尔特近一周股价下跌1.30%，近一个月下跌7.49%。

　　基金市场数据显示，益民基金成立于2005年12月12日，截至目前，其管理资产规模为15.10亿元，管理基金数9个，旗下基金经理共8位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为益民服务领先混合A（000410），近一年收益录得0.8%。

　　答：目前，公司已在日本、美国、意大利和中国的北京、上海设立五大研发中心，并已陆续在美国、马来西亚、德国等国家设立多家子公司和分支机构，作为拓展海外业务的重要根据地；

　　同时，公司已在内部设立国际市场营销部，配置高端国际营销人员，负责海外市场信息收集、海外市场分析、海外市场开发、营销方案策划与品牌的推广。2024年上半年，公司投资设立了天津阿尔特进出口有限公司，作为公司进出口业务发展的载体，并在上海临港600848）自贸区设立了上海阿尔特领锐汽车技术有限公司，区内已集聚上汽国际、菲亚特克莱斯勒、宝马、福特等众多国内外知名汽车品牌研发设计和零部件国际集采分拨中心。公司将充分利用区域的政策、资源和服务优势，建设包含研发、生产及出口为一体的国际化基地，作为公司“技术+供应链”出海战略实施的前沿阵地，为全球市场提供更多优质的汽车产品和服务。

　　公司出海战略以日本为起点，并逐步辐射东南亚、中东、欧洲、美洲等地区。公司已与某日系国际大型汽车集团达成合作，其直接委托公司进行汽车设计研发工作，同时公司也已承接日本其他车企的新能源整车或新能源汽车零部件开发项目，正按照计划推进研发工作；在全球其他地区，公司重点开拓东欧及中东市场，以及欧洲、美洲、非洲和东南亚等海外市场。目前，公司已与东欧主要国家部分主机厂建立了深度交流并就具体项目进行了洽谈，中东市场已与重点目标国阿联酋、土耳其等国家的车企启动了合作项目，逐步实现全球覆盖。

　　2023年12月，公司与YAMATO签署《采购合同》，目前该项目处于开发验证阶段，改制车正在进行内部测试，预计2024年四季度完成装车、通过客户验收，并达到可下订单状态；2024年8月，四川阿尔特新能源与HDITRADINGCO.，LIMITED签署相关合同，HDI将向四川阿尔特新能源采购专用混合动力

　　此外，公司积极与全球知名企业合作，进一步推动公司“技术+供应链”出海战略落地。2024年6月，公司成为英伟达SolutionAdvisor:Consultant（解决方案顾问）合作伙伴，可为希望实施基于英伟达解决方案或技术的客户提供咨询服务和专家建议；2024年8月，公司与矢崎总业株式会社的中国总部—矢崎（中国）投资有限公司正式签署协议，双方将共同出资成立合资公司，共同开展新能源汽车高压电系统的核心技术研发及相关产品的研发、生产及销售。矢崎是全球最大的汽车线束生产跨国公司，其线束产品占据全球市场份额的30%，具有深厚的技术积累和全球性的销售网络。未来双方将依托公司的国际业务布局和矢崎的全球市场资源，共同开拓国际市场，推动高压电系统解决方案在全球范围内的应用。

　　答：在域集中式的电子电气架构趋势下，结合多年的汽车全产业链研发设计能力和服务经验，公司已基于架构平台、软件平台、物理平台、核心部件构建业务生态，形成了软件定义汽车的核心能力；同时锚定系统集成方案解决商的角色定位，以规划控制算法为技术核心，与产业链优质资源构建合作生态，满足客户不同阶段的产品开发需求，为客户提供L2-L4级别的整车解决方案，覆盖整车设计、系统及部件开发、测试服务、场景运营等全栈式服务。具体来看：

　　在整车开发方面，公司可基于客户对自动驾驶的功能定义和场景定义，为客户提供全栈式整车开发服务，涵盖从产品规划到样车试制的全产业链各个环节，以及集中式电子电气架构设计、零部件规划、选型、设计、装配等关键领域的技术支持；

　　在智驾技术方面，公司从L2主动安全产品切入，现已构建了智能驾驶系统的全生命周期开发服务，包括产品集成全生命

　　周期导入、应用层软件开发（L2+）、新产品整体解决方案、成品测试验证等服务；

　　在供应链方面，由公司主导、与产业链优质合作伙伴联合开发的L2级行泊一体域控制器（分时复用方案）已完成功能集成工作，已完成法规项场景实车测试，正在进行大里程路试以增加功能的鲁棒性，并积极与意向客户洽谈量产合作；在技术服务方面，公司已为某日资车企提供平台化的ADAS设计服务，包括功能设计、法规分析、系统开发等。

　　答：公司密切关注车路云协同的行业趋势和技术演进，目前公司主要在车端进行布局。车、路、云之间基于V2X通道实现一体化协同，国内现已针对V2X领域发布了相关行业标准，公司在该领域具备完全自主的知识产权，并已在部分车型开发项目中实现落地。基于V2X技术能力，公司开发的产品可收集路侧信号，持续丰富车端的软件及算法，实现更加智能的软件能力。同时，公司具备特定场景及封闭场景L4级别自动驾驶车型的开发能力，可与路端设备产业伙伴合作，在车路云一体化领域为市场需求提供技术支持。

　　此外，亦庄智能院旗下北京数字基建投资发展有限公司为车路云一体化建设主体之一，公司已与亦庄智能院签订了《智算中心战略合作框架协议》，将与其深度开展算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作。公司将更加积极与优秀企业加强合作交流，寻找可能的合作机会，探索在车路云一体化生态方面更深入的布局。

　　答：2023年9月，公司与日本上市公司菱三株式会社的全资子公司中菱国际贸易（上海）有限公司签署协议，探索采用合资

　　公司的形式开展半导体以及电子零部件的研发及销售业务，并注册成立四川芯世纪科技有限责任公司。菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体、特别是高性能车规级半导体以及电子零部件的采购、销售网络，合作伙伴遍布欧洲、美洲、东亚及东南亚等众多地区。

　　通过此次合作，公司进一步深化了在汽车智能化领域的布局，可为整车企业提供更加核心、优质、全面的服务，不断强化公司与客户及产业链企业的合作粘性，满足公司多模块域控制器等智能化产品的前瞻研发适配需求，保障了公司量产零部件所需车规级芯片的采购成本优势和供货优先级。

　　答：公司是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为主业的前瞻技术驱动型科技创新企业。截至2024年上半年，公司拥有1,914项专利及68项著作权，其中发明专利88项，实用新型专利1,779项，外观设计专利47项，并已掌握汽车仿真优化技术、智能化底盘平台技术、集中式电子电气架构设计技术、软件全栈设计开发技术等多项汽车研发设计关键领域核心技术，已为国内外80余家客户开发了近500款车型，具备较高行业知名度和客户认可度。

　　答：公司汽车设计业务毛利率在35%左右，根据当期项目结构差异略有波动。2024年上半年，公司新能源汽车整车设计业务毛利率为34.34%，燃油汽车整车设计业务毛利率为30.19%。

　　答：英伟达与阿尔特基于各自核心优势及业务发展需求，已就AI赋能汽车研发进行了多轮沟通，目前已在多个方面形成合作：

　　（1）公司是国内首家采购英伟达全套OVX最新系统的企业，目前已完成Catia、Alias等汽车设计数据在Omniverse上的验证，完成了汽车配置器的开发，实现了设计数据在

　　Omniverse上部分功能的应用，并通过Omniverse实现了设计上的实时协同，包括多人的工作流协同和软件之间的操作协同。目前公司已与英伟达针对Omniverse平台的应用展开合作研发；

　　（2）公司于2023年11月正式启用“阿尔特（无锡）智算中心”，该智算中心集成了多种英伟达高性能GPU产品，以强大算力驱动AI模型对数据进行深度加工，全方面支撑人工智能应用落地，为AI深度应用提供算力基础。未来公司将在整车研发设计环节探索AI技术的应用及落地，积极探索公司汽车研发设计知识库、汽车研发设计数据库与AI大模型相结合的模式和创新路径，打造汽车研发设计新模式、新业态。

　　（3）目前公司已经正式成为英伟达的SolutionAdvisor-Consultant合作伙伴，未来公司将基于①二十年汽车行业研发设计经验；②国内外80余家优质客户及丰富的供应链资源；

　　③近500款车型数据积累；④近2000名工程技术人员等系列优势，结合英伟达技术赋能与产品服务，在AI模型、机器人、自动驾驶等多个领域为客户提供一揽子解决方案。

　　公司希望与英伟达共同探索更多AI技术在不同领域的应用场景，成为AI驱动的设计智能体，推动行业的技术创新和转型升级，引领实现AI时代设计数智化变革;